什么是超级电容?

什么是超级电容?

超级电容又称双电层电容,是一种长效储能装置,其存储和释放电能的速度比电池更快。

电池通过化学反应储存能量,而标准电容则通过两个电极之间的电场储存能量--类似于用气球摩擦头发时积累的静电荷。然而,电容的存储容量非常低,因为它们以电子的形式存储能量,而电子之间会相互排斥。

另一方面,超级电容并不直接存储电子。相反,它们存储的是带正电和负电的离子,并使用液态电解质来促进能量流动;与电池不同,其中不涉及任何化学反应。这使得超级电容的充放电时间大大缩短,非常适合需要快速释放电能或快速存储的汽车应用,例如通过再生制动回收能量时

超级电容的生命周期也比电池长得多,因为不存在加速降解的物理或化学变化。一般电池可承受 2,000 至 3,000 次充电循环,而超级电容器可承受超过 100 万次循环。超级电容器比电池更稳定,不含重金属,工作温度范围在 -40°C 至 65°C 之间。

取代 12V 电池

超级电容缺乏作为电动汽车(EV)推进电池的存储能力,但它们是为仪表板、娱乐系统、LED 照明和传感器等低压系统供电的 12V 铅酸电池的一种有吸引力的替代品。

虽然电动汽车通常使用直流-直流转换器将原车电池的电能降压,以供应低压组件,但传统的 12V 铅酸电池仍常用来提供冗余电源。一些电动汽车型号使用 12V 或 14V 锂离子电池代替铅酸电池,因为锂离子技术的能量密度更高,可以实现更小的尺寸,同时提供相同的功率。不过,锂离子电池的成本较高,而且无法提供与铅酸电池相同的浪涌电流。

超级电容器应运而生。12V 超级电容器的重量比同类铅酸电池轻约 60%,可提供一种解决方案,帮助原始设备制造商优化质量并提供所需的浪涌电流,同时因其使用寿命长而降低成本。它们还有助于解决车辆可靠性问题;电池故障经常被列为道路故障的首要原因

2022年,安波福获得了一家主流OEM关于我们超级电容模块的商业项目。作为ASIL-D级12V电力传输网络的一部分,超级电容可为转向和制动等安全关键系统提供瞬时备用电力。

安波福的解决方案将电池管理控制软件与电力电子相结合,以优化的成本和功率密度提供最高性能。作为唯一同时拥有汽车“大脑”和“神经系统”解决方案的供应商,安波福的独特优势在于能够提供优化整个车辆架构的解决方案。

超级电容又称双电层电容,是一种长效储能装置,其存储和释放电能的速度比电池更快。

电池通过化学反应储存能量,而标准电容则通过两个电极之间的电场储存能量--类似于用气球摩擦头发时积累的静电荷。然而,电容的存储容量非常低,因为它们以电子的形式存储能量,而电子之间会相互排斥。

另一方面,超级电容并不直接存储电子。相反,它们存储的是带正电和负电的离子,并使用液态电解质来促进能量流动;与电池不同,其中不涉及任何化学反应。这使得超级电容的充放电时间大大缩短,非常适合需要快速释放电能或快速存储的汽车应用,例如通过再生制动回收能量时

超级电容的生命周期也比电池长得多,因为不存在加速降解的物理或化学变化。一般电池可承受 2,000 至 3,000 次充电循环,而超级电容器可承受超过 100 万次循环。超级电容器比电池更稳定,不含重金属,工作温度范围在 -40°C 至 65°C 之间。

取代 12V 电池

超级电容缺乏作为电动汽车(EV)推进电池的存储能力,但它们是为仪表板、娱乐系统、LED 照明和传感器等低压系统供电的 12V 铅酸电池的一种有吸引力的替代品。

虽然电动汽车通常使用直流-直流转换器将原车电池的电能降压,以供应低压组件,但传统的 12V 铅酸电池仍常用来提供冗余电源。一些电动汽车型号使用 12V 或 14V 锂离子电池代替铅酸电池,因为锂离子技术的能量密度更高,可以实现更小的尺寸,同时提供相同的功率。不过,锂离子电池的成本较高,而且无法提供与铅酸电池相同的浪涌电流。

超级电容器应运而生。12V 超级电容器的重量比同类铅酸电池轻约 60%,可提供一种解决方案,帮助原始设备制造商优化质量并提供所需的浪涌电流,同时因其使用寿命长而降低成本。它们还有助于解决车辆可靠性问题;电池故障经常被列为道路故障的首要原因

2022年,安波福获得了一家主流OEM关于我们超级电容模块的商业项目。作为ASIL-D级12V电力传输网络的一部分,超级电容可为转向和制动等安全关键系统提供瞬时备用电力。

安波福的解决方案将电池管理控制软件与电力电子相结合,以优化的成本和功率密度提供最高性能。作为唯一同时拥有汽车“大脑”和“神经系统”解决方案的供应商,安波福的独特优势在于能够提供优化整个车辆架构的解决方案。

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