Documento técnico: Resumen de Smart Vehicle Architecture™
La industria automotriz introdujo una variedad sin precedentes de innovaciones eléctricas y electrónicas en las últimas décadas, desde funciones de seguridad pasivas, como bolsas de aire, hasta experiencias de usuario inmersivas e infoentretenimiento, así como funciones de seguridad activas, como el frenado automático de emergencia.
Cada nueva innovación requiere su propia unidad de control electrónico (ECU) con su propia potencia, su propio procesamiento, sus propios datos y su propia conectividad. El hardware de cada función trae su propio cableado, introduce complejidad, ocupa espacio y agrega peso al vehículo.
Este enfoque apenas satisface las necesidades de los vehículos ricos en funciones de hoy en día y ciertamente no escalará a medida que la industria avanza hacia la conducción totalmente autónoma, el desafío más complejo que jamás haya contemplado. Lo que se necesita es una nueva arquitectura de vehículos que simplifique el diseño, centralice la potencia informática y optimice el contenido, los componentes y la funcionalidad eléctrica o electrónica.
Para abordar estos desafíos y prepararse para el futuro, Aptiv desarrolló Smart Vehicle Architecture™. SVA™ representa una filosofía de diseño en el nivel de vehículo con tres objetivos principales. La arquitectura debe realizar lo siguiente:
- Reducir la complejidad. Al simplificar la topología de hardware y software dentro del vehículo, SVA reduce las interdependencias entre las muchas ECU diferentes que se requieren actualmente para habilitar varias funciones.
- Unir diversas aplicaciones. SVA reúne software de muchos dominios diferentes en todo el vehículo para desbloquear nuevas funciones y mejorar la gestión del ciclo de vida.
- Empoderar OEM. SVA ofrece a los OEM la capacidad tanto de controlar por completo el software que define la experiencia del usuario de sus vehículos como de mejorar esa funcionalidad con el tiempo.
Lee el documento técnico para descubrir cómo SVA™ cumple estos objetivos y va más allá de lo que es posible con las arquitecturas de vehículos actuales.