smart-vehicle-architecture
software
一名短跑赛手在起跑线上做好了预备姿势,等待比赛开始。当传令枪声传到赛手的耳朵时,她的大脑立刻指令双腿用力推动身体向前奔跑。而此时赛手脑子里想的却是速度、注意力、距离和步速,也许还有教练的建议。她并没有去想要激活哪些神经元,以便让肌肉按正确的顺序收缩,也没有思考如何在弯道保持平衡。
就是说,她的大脑处理着更高层次的思维,而小脑则负责协调肌肉,执行大脑的动作指令。
当谈到软件定义汽车时,这个类比就特别恰当。在汽车的大脑和神经系统之间也需要一个“小脑”,它是将数字世界与模拟世界连接起来的中间层,快速有效地将大脑做出的决定转化为汽车神经系统执行的行动。
这就是车辆中央控制器(CVC)。OEM在构建安波福的智能汽车架构(SVA™)所具备的大脑和神经系统时,也不应低估CVC的关键性。这个小脑不仅可以为软件定义汽车实现更高级的功能,还可以悄无声息地让一切流畅运转。
有关车辆中央控制器的更多信息,请阅读我们的白皮书。
一名短跑赛手在起跑线上做好了预备姿势,等待比赛开始。当传令枪声传到赛手的耳朵时,她的大脑立刻指令双腿用力推动身体向前奔跑。而此时赛手脑子里想的却是速度、注意力、距离和步速,也许还有教练的建议。她并没有去想要激活哪些神经元,以便让肌肉按正确的顺序收缩,也没有思考如何在弯道保持平衡。
就是说,她的大脑处理着更高层次的思维,而小脑则负责协调肌肉,执行大脑的动作指令。
当谈到软件定义汽车时,这个类比就特别恰当。在汽车的大脑和神经系统之间也需要一个“小脑”,它是将数字世界与模拟世界连接起来的中间层,快速有效地将大脑做出的决定转化为汽车神经系统执行的行动。
这就是车辆中央控制器(CVC)。OEM在构建安波福的智能汽车架构(SVA™)所具备的大脑和神经系统时,也不应低估CVC的关键性。这个小脑不仅可以为软件定义汽车实现更高级的功能,还可以悄无声息地让一切流畅运转。
有关车辆中央控制器的更多信息,请阅读我们的白皮书。
作者
Sylvain Pirali
Global Chief Engineer, Advanced Connectivity & Security
Aurélien Hars
Engineering Team Manager, Advanced Connectivity & Security
职业机会
塑造移动出行的未来。加入我们,一起创造更安全、更绿色、更互联的车辆。
查看相关工作