拓展雷达的使用价值
丰富功能可最大限度地提高可扩展性、准确度和可升级性
最佳的主动安全平台始于传感器数据的质量。安波福 Gen7 汽车雷达系列 采用先进的传感技术，可帮助构建全面可靠的环境模型，从而做出更明智的
高级驾驶辅助系统 (ADAS) 决策。
安波福 Gen7 雷达系列的独特优势
我们迄今为止最先进的传感器
创新性
专有的
空气波导天线 有助于改进集成，优化整体系统性能并降低
成本。
可扩展性
首个数据流式雷达系列支持各种应用配置，通过标准互连的 以太网 数据传输速率高达 1 Gbit/s，可提供适用于各种车型（从基础车型到高级车型）的可扩展平台方法。
可升级性
该雷达系列支持全新操作模式，且无需硬件更新。SRR7+ 和 FLR7 提供可选的高清感知模式，适用于自动停车和低速自动驾驶情景。
4D 功能
业界首款具有 4D 功能的基础版雷达能够更加准确地检测障碍物，从而显著提高高级驾驶辅助系统 (ADAS) 应用的可靠性，例如自动紧急制动和自适应巡航控制。
关键性能指标
外形紧凑，性能优异
| SRR7 | SRR7+ | FLR7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 探测范围 | 摩托车大小的目标物体 | 160 m | 200 m | 290 m |
| 分辨率 | 0.2 m | 0.2 m/0.1 m | 0.2 m | |
| 速度 | 分辨率 | 0.13 m/s | 0.06 m/s | 0.06 m/s |
| 精度 | ±0.1 m/s | ±0.03 m/s | ±0.05 m/s | |
| 水平角 | 覆盖角度 | ±75° | ±75° | ±60° |
| 分辨率 | 6° | 3° | 2° | |
| 俯仰角 | 覆盖角度 | ±15° | ±15° | ±15° |
| 精度 | 不适用 | ±2° | 4° | |
| 封装尺寸 (mm) | 73x68x23 | 73x68x23 | 73x68x23 | |
| 上市时间 | 2025 年第 3 季度 | 2025 年第 3 季度 | 2025 年第 3 季度 | |
| 互连 | 100M bit/s 的以太网数据传输速率和 1G bit/s 的 CAN-FD 数据传输速率 | |||
技术亮点
安全可靠、成本效益高且经得起时间考验
安波福的感知产品可为整车制造商提供软件构件和硬件构件，这些构件具备出色的内外部感测功能，适用于各种感测模态，包括雷达、摄像头和激光
雷达。
- 集中式融合
- 可扩展的全方位融合可支持先进的安全应用
- 融合不同传感器的探测结果，提高了对目标的可信度
- 系统可通过更高的精度和分辨率提供出色的物体探测和跟踪
- 新一代道路模型
- 融合型道路模型可结合使用静态和动态感测信息
- 该模型能够应对更远距离的复杂路况
- 纵向和横向控制功能均可扩展
- 利用人工智能和机器学习 (AI/ML) 提高性能
- 高质量数据有助于在边缘情况下实现基于雷达的分类和跟踪鲁棒性
- 首个支持人工智能和机器学习的项目，在弱势群体目标的识别率上提高了 6~7 倍
- 实时的嵌入式神经网络一次可对 25 个物体进行分类
- 配有双角雷达的前向感知系统
- 去除前向雷达，简化封装
- 极具成本效益的解决方案可实现入门级前向特性功能，例如自动紧急制动 (AEB) 和自适应巡航控制 (ACC)
- 前角雷达可在“边角案例”中提高性能