L'approche révolutionnaire d'Aptiv en matière d'architecture des véhicules inclut ce que nous appelons le cerveau et le système nerveux. Ensemble, ces centres d'expertise nous permettent de fournir des solutions de bout en bout qui ouvrent la voie à de nouvelles caractéristiques et fonctionnalités, et font de la nouvelle mobilité une réalité.
UN
Pourquoi le monde a besoin de la Smart Vehicle Architecture™
Ce n'est pas un hasard si cette série de vidéos s'appelle « Le moment décisif ». C'est parce que ça l'est.
Comme les constructeurs automobiles ajoutent de plus en plus de fonctionnalités à chaque année modèle, et que chacune de ces fonctionnalités nécessite son propre boîtier physique, l'architecture traditionnelle du véhicule manque littéralement d'espace pour les accueillir toutes.
En d'autres termes, la technologie automobile a atteint une rupture architecturale, et ça se passe maintenant, des années avant le seuil critique que nous avions prévu avec une autonomie de niveau 4 et 5.
Découvrez la Smart Vehicle Architecture d'Aptiv, une approche radicalement nouvelle pour créer les véhicules les plus avancés de demain (et même d'aujourd'hui).
La Smart Vehicle Architecture est l'épine dorsale unifiée pour l'alimentation et les données d'un véhicule autonome de niveau 3 à 5. Il s'agit en fait de regrouper toutes les technologies dont les voitures d'aujourd'hui ont besoin - ordinateurs, caméras, capteurs et distribution d'énergie - de manière optimisée et abordable. Créer un véhicule autonome est certes un défi, mais le fabriquer à grande échelle et de manière rentable est encore plus ambitieux
Avec son large éventail de capacités et son expérience dans tous les domaines, des capteurs au cloud, Aptiv est la seule entreprise au monde à posséder une connaissance approfondie et holistique des systèmes pour apporter des solutions crédibles et abordables au casse-tête de l'architecture de véhicule d'aujourd'hui.
DEUX
Une approche holistique de la voiture à sûreté intégrée
La clé du succès futur des voitures autonomes de niveau 3 à 5 est un système qui est opérationnel même après une panne et c'est ce que la Smart Vehicle Architecture d'Aptiv introduit. La Smart Vehicle Architecture regroupe trois domaines d'expertise d'Aptiv qui, ensemble, permettent d'obtenir la conception opérationnelle à trois niveaux d'échec sur laquelle reposent les voitures autonomes de demain.
Les trois domaines ? Calcul, réseau et puissance de véhicule intelligent.
Avec la Smart Vehicle Architecture d'Aptiv, même une panne dans l'un de ces domaines peut être résolue afin que le véhicule puisse toujours fonctionner en toute sécurité.
Le calcul de votre voiture a complètement lâché ? Pas de soucis, la Smart Vehicle Architecture d'Aptiv comprend une quantité appropriée de calcul redondant pour arrêter le véhicule en toute sécurité. Y a-t-il une panne de réseau dans la voiture ? La Smart Vehicle Architecture d'Aptiv comprend un réseau redondant dans une topologie unique qui transfère toujours les données nécessaires vers leur destination. La batterie est en panne ? La double alimentation avec fusible intelligent d'Aptiv garantit que tous les composants critiques du véhicule conservent leur fonctionnalité pour garantir un fonctionnement continu en toute sécurité.
La Smart Vehicle Architecture est une solution holistique à un défi d'ingénierie incroyablement complexe, et le savoir-faire éprouvé d'Aptiv en calcul, en réseau et en puissance est ce qui la rend possible.
TROIS
Ce que l'automobile peut apprendre de votre smartphone
Les fabricants peuvent se concentrer sur le développement et la fourniture de solutions innovantes en matière d'expérience utilisateur, comme l'exigent les consommateurs d'aujourd'hui, et ces mêmes consommateurs peuvent ajouter continuellement de nouvelles fonctions et capacités en utilisant le même matériel que celui sur lequel leur voiture fonctionne actuellement.
Quelle est la leçon la plus importante que votre voiture peut tirer de votre smartphone ? Non, ça n'est pas comment prendre un selfie. Il s'agit de séparer les cycles de développement du matériel et des logiciels, afin que chacun ait sa propre feuille de route et que les utilisateurs finaux n'aient plus à attendre un nouveau modèle de voiture pour profiter de fonctionnalités automobiles nouvelles et passionnantes.
Pensez-y : Vous n'avez pas besoin d'acheter un nouveau modèle d'iPhone pour télécharger une nouvelle application. Pourquoi en serait-il autrement pour votre voiture ?
La mise en place de cycles de développement séparés pour le matériel et les logiciels dans l'espace automobile est une victoire pour les constructeurs automobiles et les consommateurs.
Bien sûr, le découplage du matériel et des logiciels dans une voiture présente des défis d'ingénierie auxquels votre smartphone n'a jamais eu à faire face. Il nécessite, entre autres, de remplacer l'architecture informatique répartie désuète d'aujourd'hui avec la Smart Vehicle Architecturecomprenant des unités centrales de calcul haute performance.
Et ce n'est qu'une des façons dont Aptiv mène la charge en créant cette toute nouvelle façon d'architecturer une voiture.
QUATRE
Rendre la redondance abordable avec la Smart Vehicle Architecture
Il n'y a tout simplement pas assez de place pour toute la redondance dans l'architecture de véhicule d'aujourd'hui. Et même s'il y en avait, tout mettre en double rendrait la voiture trop lourde et beaucoup trop chère pour être une solution pratique relevant le défi de la mobilité mondiale.
La véritable révélation pour un constructeur automobile vient après la construction de son premier véhicule automatisé. Pour obtenir la conception opérationnelle à trois couches d'échec dont vous avez besoin, il suffit de tout doubler. Multipliez le calcul par deux pour les cerveaux. Multipliez le réseau par deux pour le signal. Multipliez les fils par deux pour l'alimentation.
Facile, non ? Pas vraiment.
Facile, non ? Pas vraiment.
Pour passer des véhicules de niveau 2 à niveau 3 d'aujourd'hui aux véhicules autonomes de niveau 5, la redondance ne suffit pas. Le monde automobile a besoin d'une redondance abordable. Et pour y arriver, nous devons nous poser une question très difficile : Quelle est la quantité appropriée de redondance nécessaire pour garantir une conception opérationnelle à trois couches d'échec même après une panne ? Cette question est le principe clé de la Smart Vehicle Architecture d'Aptiv. La réponse est holistique : optimiser et intégrer le calcul, le signal et la puissance, tangibles et abordables, pour un avenir plein de véhicules autonomes.