車体構造に対する Aptiv の革新的なアプローチには、脳と神経系と呼ばれるものが含まれます。これらの専門知識の中核を組み合わせることで、新しい機能を解き放ち、新しいモビリティを実現するエンド トゥ エンドのソリューションを提供できます。
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世界がスマートビークルアーキテクチャーを必要とする理由TM
この動画シリーズのタイトルが「ターニング ポイント」と名付けられているのには理由があります。なぜなら現在、私たちがいるところだからです。
自動車メーカーが各モデル年度にますます多くの機能を追加するにつれて、それらの機能のそれぞれが独自の物理的な「箱」を必要とします。従来の車体構造では、文字通り、それらすべてを収容するためのスペースが不足しています。
言い換えれば、自動車技術はアーキテクチャの崩壊に達し、レベル 4 とレベル 5 の自律性で予測した飛躍的普及の分岐点の何年も前に、それが今起こっています。
明日 (今日でも) のより高度な車両を作成する根本的に新しいアプローチである、Aptiv のスマートビークルアーキテクチャーに参加してください。
スマートビークルアーキテクチャーは、レベル 3 からレベル 5 までの自律自動車の電力とデータの統合バックボーンです。これは、今日の自動車に必要なすべてのテクノロジー (コンピューター、カメラ、センサー、配電) を、新しく最適化された手頃な方法でパッケージ化したものと考えてください。自律自動車の構築は確かに課題ですが、それらを大規模で費用効果の高い方法で構築することはまったく異なるものです
センサーからクラウドに至るまでの幅広い機能と経験を備えた Aptiv は、今日の車体構造の難問に対して信頼できる手頃なソリューションの両方を提供する、深く包括的なシステム知識を備えた世界で唯一の企業です。
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フェイルセーフ カーへの全体論的アプローチ
レベル 3 からレベル 5 の自動運転車の将来を成功させる秘訣は、真にフェイル オペレーショナルなシステムであり、それが Aptiv のスマートビークルアーキテクチャがもたらすものです。 スマートビークルアーキテクチャー は、Aptiv の専門知識の 3 つの領域を包括するものであり、連携して、将来の自律自動車が構築されている 3 層のフェイル オペレーショナルなデザインを提供します。
3 つの領域？コンピューティング、ネットワーク、およびスマート ビークル パワー。
Aptiv の スマートビークルアーキテクチャー を使用すると、これらのドメイン内の障害にも対処できるため、車両を安全に運用できます。
あなたの車の計算は完全に脱落しますか。心配はいりません。Aptiv の スマートビークルアーキテクチャー には、その車両を安全に停止させるための適切な量の冗長コンピューティングが含まれています。車内ネットワーク障害はありますか。Aptiv の スマートビークルアーキテクチャー には独自のトポロジー内に冗長ネットワークが含まれており、必要なデータを必要な場所に移動します。 バッテリーの調子が悪いですか。スマート フュージングを備えた Aptiv のデュアル電源は、車両の重要なコンポーネントすべてがその機能を保持し、継続的で安全な操作を保証します。
スマートビークルアーキテクチャー は、非常に複雑なエンジニアリングの課題に対する包括的なソリューションであり、コンピューティング、ネットワーク、および電力に関する Aptiv の実証済みの専門知識がそれを実現します。
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自動車がスマートフォンから学ぶことができること
メーカーは、今日の消費者が求めている革新的なUser Experience ソリューションの開発と提供に集中できます。そしてそれらの同じ消費者は、彼らの車が現在走っているのと同じハードウェアを使用して、新しい機能を継続的に追加することができます。
車がスマートフォンから学ぶことができる最も重要な教訓何でしょうか。いいえ、自分撮りの方法ではありません。ハードウェアとソフトウェアの開発ライフサイクルを分離して、それぞれに独自のロードマップを作成する方法です。エンド ユーザーは、新しいエキサイティングな自動車機能を楽しむために、新車のモデル年度を待つ必要がなくなりました。
考えてみてください。新しいアプリをダウンロードするために、新しい iPhone モデルを購入する必要はありません。車も同じようであるべきです。
ハードウェアとソフトウェアの別々の開発ライフサイクルを自動車分野に提供することは、自動車メーカーとユーザーの両方にとってメリットです。
もちろん、車のハードウェアとソフトウェアを切り離すことは、スマートフォンが対処する必要がなかったエンジニアリング上の課題を提示します。とりわけ、今日の時代遅れの分散コンピューティング アーキテクチャを高性能な中央演算器を備えたスマートビークルアーキテクチャーに置き換える必要があります。
そしてそれが Aptiv が、このまったく新しい自動車設計方法の作成を主導している一つの方法です。
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スマートビークルアーキテクチャーの方法で、冗長性を手頃な価格にする
今日の車体構造には、すべての冗長性のための十分なスペースがありません。そして、たとえあったとしても、すべてを 2 倍にすると、車が重くなりすぎて高価になり、世界のモビリティの課題に対処するための実用的なソリューションにはなりません。
自動車メーカーにとっての本当のひらめきは、彼らが最初の自動化された自動車を製造した後に起こります。必要な 3 層のフェイル オペレーショナルなデザインを取得するには、すべてを 2 倍にするだけです。頭脳の計算力を 2 倍にします。信号用にネットワークを 2 倍にします。動力用の配線を 2 倍にします。
簡単ですね。これは間違っています。
簡単ですね。これは間違っています。
今日のレベル 2 からレベル 3、レベル 5 の自律自動車に飛躍するには、冗長性だけでは不十分です。自動車業界が必要としているのは、手頃な冗長性です。そして、そこにたどり着くには、非常に厳しい質問を一つ尋ねることから始めます。3 層のフェイル オペレーショナルなデザインを保証するために必要な適切な冗長性の量はどれくらいですか。この質問は、Aptiv のスマートビークルアーキテクチャーの重要な信条です。答えは全体論的なものです。自律自動車でいっぱいの未来のために、コンピューティング、信号、電力を具体的かつ手頃な価格で最適化および統合します。